Pakume laiaulatuslikku portfelli, mis hõlmab takisteid, piduriseadmeid, reaktoreid, jõufiltreid ja trafosid, koos täielike kohandamisvõimalustega, et vastata erinevatele rakendusnõuetele.
Pidurilõikur on dünaamilise pidurisüsteemi lülituskomponent. See ei hajuta taastuvat energiat iseenesest; selle asemel juhib see ühendust alalisvoolu siini ja piduritakisti vahel.
Mootori aeglustamise ajal võib mootor ajutiselt töötada generaatorina. Saadud regeneratiivne energia voolab tagasi alalisvoolu siini ja põhjustab siini pinge tõusu. Kui pinge jõuab chopperi tööläveni, juhib ja suunab IGBT lülitusahel energia pidurdustakistile.
Kui alalisvoolu siini pinge langeb alla vabastusläve, lülitub chopper välja.
See töötsükkel võimaldab pidurdustakistil neelata regeneratiivenergiat ja aitab vältida ülemäärast alalisvoolu siini pinget aeglustamise või kapitaalremondi ajal.
- Juhib regeneratiivenergia tühjenemist läbi piduritakisti
- Piirab alalisvoolu siini pinge tõusu dünaamilise pidurdamise ajal
- Tagab kiire ümberlülituse regeneratiivsetel tingimustel
- Toetab suuremat pidurdusvõimet vajavate ajamite välist pidurdamist
- Pakub kaitset chopperile ja piduriahelale
- Võimaldab ühendada paralleelselt mitut seadet kõrgemate pidurdusnõuete jaoks
Tegelik pidurdustõhusus sõltub ajamisüsteemist, mootori inertsist, koormuse omadustest, pidurdustakistist, pidurdussagedusest ja nõutavast aeglustusajast.
CBU-seeria kasutab IGBT-põhist lülitusahelat, mis on ühendatud muutuva sagedusega ajami alalisvoolu siiniga.
Toimingute järjestus on järgmine:
Mootori aeglustamine → Taastusenergia → Alalisvoolu siini pinge tõus → Chopper lülitub sisse → Energia voolab pidurdustakistisse → Energia hajub soojusena
Hakkija jälgib pidevalt alalisvoolu siini pinget, mitte ei tugine eraldi välisele kontrollerile.
Kui siini pinge ületab konfigureeritud tööläve, juhib IGBT regeneratiivenergiat ja edastab selle takistile. Kui pinge taastub sobivasse vahemikku, lülitub lülitusseade välja.
See juhtimismeetod on eriti kasulik rakenduste puhul, kus regenereeritud energia on ajami sisemise pidurdusahela jaoks liiga suur või liiga sagedane.
| Parameeter | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Süsteemi pinge | 220VAC / 380VAC / 690VAC |
| Pidurduspinge 220 V süsteemi jaoks | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ± 10 V |
| Pidurduspinge 380 V süsteemi jaoks | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ± 10 V |
| Pidurduspinge 690 V süsteemi jaoks | DC1140V ±10V |
| Kontrollimeetod | Automaatne alalisvoolu siini pinge jälgimine |
| Hüsterees | ≤10V |
| Paralleelvastus | ≤1 ms |
| Ventilaatori käivitustemperatuur | u. 45°C |
| Ülekuumenemise kaitse | u. 85°C |
| Vea väljund | Relee kontakt: 0,6A/250VAC, 2A/30VDC |
| Kaitse reiting | IP20 või kõrgem |
| Leegiaeglustav klass | UL94 V-2 |
| Kohaldatav standard | GB/T 12668 |
Märkus. Lõplik pidurduspinge, mudel ja elektriline konfiguratsioon tuleks kinnitada vastavalt valitud tootele ja ajamisüsteemile.
CBU-seeria integreerib välise dünaamilise pidurdusahela jaoks vajalikud lülitus- ja kaitsefunktsioonid.
Juhtahel jälgib pidevalt alalisvoolu siini pinget. Kui pinge jõuab konfigureeritud pidurdusläveni, juhib IGBT lülitusahel regeneratiivenergia ülekandmist pidurdustakistile.
Chopper reageerib alalisvoolu siini pinge muutustele ilma välist juhtimissüsteemi vajamata. Paralleelsete konfiguratsioonide korral on määratud sünkroonimisvastus 1 ms jooksul.
220 V, 380 V ja 690 V ajamisüsteemide jaoks on saadaval erinevad pidurduspinge tasemed. Sobiva seadistuse määravad ajami alalisvoolu siini pinge ja valitud CBU mudel.
Sõltuvalt toote konfiguratsioonist hõlmavad kaitsefunktsioonid:
- DC siini ülepingekaitse
- Piduriahela lühisekaitse
- Kaitse ülekuumenemise eest
- Ventilaatori rikkekaitse
- Vearelee väljund
Kaitsetingimused võivad pidurdusvõimsuse välja lülitada ja anda välisele juhtimissüsteemile veasignaali.
CBU-seeria kasutab sundõhkjahutust rakenduste jaoks, mis nõuavad suuremat pidurdussagedust või -võimsust.
Jahutusventilaator käivitub ligikaudu 45°C mooduli temperatuuri juures, samas kui määratud ülekuumenemiskaitsepunkt on ligikaudu 85°C.
Tegelik soojuslik jõudlus sõltub:
- Pidurdusjõud
- Pidurdamise töötsükkel
- Ümbritsev temperatuur
- Kapi ventilatsioon
- Paigaldusruum
- Töösagedus
Hakkija tuleks paigaldada piisava ventilatsiooni ja vaba ruumiga vastavalt toote paigaldusnõuetele.
| Kood | Kirjeldus |
|---|---|
| CBU | Dufew elektriliste pidurilõikurite seeria |
| 4 | Pingeklass: 4 = 380V |
| 030 | Mudeli tähistus vastavalt tooteseeriale |
Mudel tuleks valida vastavalt ajami pingele, nõutavale pidurdusvõimele, pidurduse töötsüklile, pidurdustakistile ja koormuse omadustele.
Pidurilõikuri valik peaks põhinema ajamisüsteemi tegelikel regenereerimistingimustel, mitte ainult mootori võimsusel.
| Valiku parameeter | Tehniline kaalutlus |
|---|---|
| Ajamisüsteemi pinge | Määrab kohaldatava alalisvoolu siini pingevahemiku |
| Mootori võimsus | Annab viite pidurisüsteemi üldise suuruse kohta |
| Koormuse tüüp | Tõstetel, liftidel, konveieritel, tsentrifuugidel ja muudel koormustel on erinevad regeneratiivsed omadused |
| Koormuse inerts | Suurem inerts toodab tavaliselt aeglustamisel rohkem regeneratiivset energiat |
| Aeglustusaeg | Lühem aeglustus suurendab hetkelise pidurdusjõu vajadust |
| Pidurdussagedus | Sage pidurdamine suurendab termilist koormust |
| Nõutav pidurdusjõud | Määrab vajaliku chopperi ja takisti võimsuse |
| Pidurdustakisti | Takistuse väärtus ja nimivõimsus peavad vastama piduriahelale |
| Töötsükkel | Määrab pidevad ja vahelduvad soojusvajadused |
| Ümbritsev temperatuur | Mõjutab soojuse hajumist ja lubatavaid töötingimusi |
| Paigaldustingimused | Kapi suurus, ventilatsioon ja kliirens mõjutavad soojuslikku jõudlust |
| Paralleelne toimimine | Kui ühest chopperist ei piisa nõutava pidurdusvõime saavutamiseks, võib kasutada mitut seadet |
Tehnilise valiku jaoks tuleks võimaluse korral esitada ajami mudel, mootori võimsus, koormuse tüüp, aeglustusaeg, pidurdussagedus ja olemasolevad piduritakisti spetsifikatsioonid.
| Rakendus | Pidurdamise nõue |
|---|---|
| Liftid | Kontrollib regeneratiivset energiat allakäigu ja kiire aeglustuse ajal |
| Tõsteseadmed | Käsitseb koormuste langetamisel tekkivat regeneratiivset energiat |
| Kraanad | Toetab suure inertsiga ja tõstekoormuse kontrollitud aeglustumist |
| Tsentrifuugid | Hajutab kiire aeglustuse ajal regeneratiivset energiat |
| Tööstuslikud pesumasinad | Sobib korduva kiirenduse ja aeglustusega süsteemidele |
| Tekstiilimasinad | Toetab sagedasi pidurdustsükleid |
| Paberimasinad | Kasutatakse seal, kus ajamisüsteemid nõuavad kontrollitud dünaamilist pidurdamist |
| Tööpingid | Aitab hallata regeneratiivset energiat kiire peatamise ajal |
| Konveiersüsteemid | Kohaldatav, kui koormuse inerts põhjustab alalisvoolu siini pinge tõusu |
| Muud VFD süsteemid | Sobib, kui ajami sisemine pidurdusvõime on ebapiisav |
Hakkija tuleks valida vastavalt tegelikule pidurdusenergiale ja töötsüklile, mitte ainult mootori võimsusele.
Pidurilõikur ja piduritakisti täidavad erinevaid funktsioone ja neid kasutatakse tavaliselt koos.
| Komponent | Funktsioon |
|---|---|
| Piduri chopper | Reguleerib, millal taastuvenergia kantakse üle alalisvoolu siinilt |
| Pidurdustakisti | Muudab ülekantud elektrienergia soojuseks |
| DC buss | Pakub elektrilist teed ajami ja pidurdusahela vahel |
Hakkija juhib lülitusprotsessi, samas kui takisti neelab energiat. Seetõttu peavad takisti takistuse väärtus, nimivõimsus ja töötsükkel ühilduma chopperi ja ajamiga.
Mitut CBU-seadet saab paralleelselt ühendada, kui vajalik pidurdusvõime ületab ühe seadme võimsuse. Paralleelkonfiguratsioonis kasutatakse vastavat juhtliidest, et koordineerida ühendatud seadmete vahelist lülitustööd ja jaotada pidurduskoormust vastavalt süsteemi konstruktsioonile.
Mitme seadme konfigureerimisel tuleks arvesse võtta selliseid tegureid nagu kogu pidurdusvõimsus, alalisvoolu siini pinge, chopperite arv, piduritakisti konfiguratsioon, juhtmestiku paigutus, pidurduse töötsükkel ja termilised tingimused. CBU üksuste arv ja sobiv ühendusviis tuleks kinnitada vastavalt valitud mudelile, süsteemi parameetritele ja rakenduse nõuetele.
Pidurilõikur on ühendatud sagedusmuunduri alalisvoolu siini ja pidurdustakistiga vastavalt etteantud elektriskeemile.
Enne kasutuselevõttu:
1. Veenduge, et CBU pingeklass vastab ajamisüsteemile.
2. Kontrollige alalisvoolu siini polaarsust.
3. Kinnitage piduritakisti takistust ja võimsust.
4. Kontrollige, kas kõik klemmid on õigesti ühendatud ja pingutatud.
5. Tagage hakkuri ümber piisav ventilatsioon.
6. Hoidke toite- ja juhtjuhtmed sobivalt eraldatud.
7. Ühendage rikkerelee ahel, kus see on vajalik.
8. Enne süsteemi pingestamist viige läbi elektriline kontroll.
Paigaldamise peaks läbi viima kvalifitseeritud elektripersonal vastavalt toote dokumentatsioonile ja kehtivatele elektrinõuetele.
Dufew Electric toodab jõuelektroonika komponente tööstuslike ajami- ja võimsusjuhtimisrakenduste jaoks, sealhulgas piduritakistid, pidurisõlmed, reaktorid, filtrid, trafod ja nendega seotud elektrilised komponendid. Tootmisprotsess hõlmab põhietappe alates sissetuleva materjali kontrollist ja komponentide kokkupanekust kuni elektrilise testimise, kaitsefunktsiooni kontrolli, lõppkontrolli ja pakkimiseni.
Sõltuvalt toote konfiguratsioonist võib kvaliteedikontroll hõlmata elektriühenduste kontrolli, isolatsioonitakistuse testimist, dielektrilise tugevuse testimist, lülitusfunktsiooni kontrollimist, kaitsefunktsiooni kontrollimist, jahutusventilaatori kontrolli, klemmi kontrolli ja mõõtmete kontrolli. Neid protseduure rakendatakse vastavalt toote disainile ja kehtivatele tehnilistele nõuetele.
Tootespetsiifilisi tehnilisi dokumente ja testide dokumente saab esitada vastavalt projekti nõuetele, et toetada toote hindamist, kvaliteedi kontrollimist ja süsteemi integreerimist.
CBU-seeria on toodetud vastavalt GB/T 12668 kohaldatavatele nõuetele. Dufew Electric omab oma kvaliteedi- ja toodete vastavussüsteemis ka asjakohaseid ISO- ja CE-sertifikaate.
Kohaldatavad sertifikaadid ja tehnilised dokumendid tuleks kinnitada vastavalt konkreetsele mudelile ja tellimusele.
Dufew Electric toodab jõuelektroonika komponente tööstuslike ajamite, võimsuse juhtimise ja toitekvaliteedi rakenduste jaoks. Selle tooteportfell hõlmab pidurdus-, takisti-, reaktori-, filtri- ja trafolahendusi, sealhulgas pidurdustakistid, pidurilõikurid, piduriseadmed, sisend- ja väljundreaktorid, alalisvoolureaktorid, EMI-filtrid, dv/dt-filtrid, siinuslainefiltrid, harmoonilised filtrid, trafod ja tööstuslikud takistid.
Projektide puhul, mis nõuavad mitut elektrikomponenti, saab Dufew Electric kooskõlastada seotud toote spetsifikatsioonid vastavalt rakendusele, elektrilistele hinnangutele, paigaldustingimustele ja süsteeminõuetele.
Tootevalikus võetakse arvesse alalisvoolu siini pinget, pidurdusvõimsust, koormuse omadusi, pidurdussagedust, takisti spetsifikatsioone ja töötsüklit.
Dufew Electricu tootevalik hõlmab tööstuslike elektrisüsteemide piduri-, takisti-, reaktori-, filtri- ja traforakendusi.
Elektrilisi nimiväärtusi, pidurduspinget, mõõtmeid, jahutuskorraldust ja paralleelseid konfiguratsioone saab hinnata vastavalt projekti nõuetele.
Tootmine hõlmab komponentide kontrolli, montaaži kontrollimist, elektrilist testimist, kaitsefunktsiooni kontrollimist ja lõppkontrolli.
See jälgib muutuva sagedusega ajami alalisvoolu siini pinget ja lülitab pidurdusahela ümber, kui regeneratiivenergia põhjustab pinge tõusu. Seejärel kantakse regeneratiivne energia hajutamiseks pidurdustakistile.
Hakkija juhib piduriahela sisse- ja väljalülitamist. Takisti neelab ülekantud elektrienergia ja muudab selle soojuseks. Need kaks komponenti töötavad koos dünaamilises pidurisüsteemis.
Väline seade võib olla vajalik, kui ajami sisseehitatud pidurdusvõime ei suuda nõutavat regeneratiivenergiat taluda, eriti lühikeste aeglustusaegade, suure inertsiga koormuste, sagedase pidurdamise või kapitaalremondi koormuste korral.
Jah, eeldusel, et ajamil on ühilduvad alalisvoolu siini klemmid ja pinge omadused. Elektrilisi tehnilisi andmeid tuleks enne ühendamist kontrollida, mitte ainult mootori võimsuse järgi.
Jah. Mitut agregaati saab kasutada, kui nõutav pidurdusvõime ületab ühe seadme nimiväärtuse. Seadmete arv, takisti paigutus, juhtmestik ja juhtimiskonfiguratsioon tuleks määrata nõutava pidurduskoormuse põhjal.
Takistuse väärtus ja nimivõimsus tuleks määrata alalisvoolu siini pinge, nõutava pidurdusvõimsuse, pidurdusenergia, pidurdussageduse ja töötsükli põhjal. Takisti peab vastama ka ajami- ja pidurdusahela nõuetele.
Tarkvara kasutuselevõtt pole tavaliselt vajalik, kuna lülitustoimingut juhitakse automaatselt alalisvoolu siini pingega. Enne kasutamist tuleb kontrollida juhtmeid, polaarsust, takisti tehnilisi andmeid, jahutust, kaitseühendusi ja isolatsiooni.
Esitage ajami mudel, süsteemi pinge, mootori võimsus, koormuse tüüp, aeglustusaeg, pidurdussagedus, koormuse omadused, piduritakisti tehnilised andmed ja paigaldustingimused. Neid parameetreid saab kasutada sobiva elektrilise konfiguratsiooni määramiseks.
Dufew elektrilisi CBU-seeria pidurihakkereid kasutatakse muutuva sagedusega ajamisüsteemides regeneratiivenergia juhtimiseks aeglustamise, langetamise ja muude kapitaalremondi tingimustes.
Valimisel tuleks arvesse võtta alalisvoolu siini pinget, pidurdusvõimsust, pidurdustakisti omadusi, töötsüklit, koormustingimusi ja paigaldusnõudeid. Dufew Electric tarnib ka tööstuslike ajamisüsteemide piduritakisteid ja nendega seotud jõuelektroonika komponente.
Tootevalikuks saavad kliendid esitada ajami pinge, mootori võimsuse, koormuse tüübi, aeglustusaja, pidurdussageduse ja pidurdustakisti spetsifikatsioonid.
Aadress
364, Kangyang Road, Huangdai linn, Xiangchengi piirkond, Suzhou linn, Jiangsu provints, Hiina
Tel
E-post
